Как только не называют дорогу Мариуполь - Запорожье — и «дорога жизни», и «важнейшая артерия для города», и «важнейшая связь Мариуполя с внешним миром», и «лунная трасса». Радует, что она включена в перечень объектов строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог общего пользования государственного значения в 2018 году. И да, 222 километра дороги таки починят… кусками, в течение 5 лет.

Владимир Гройсман предоставил помпезную иллюстрацию, в которой к 2022 году ВСЕ автодороги Украины будут отремонтированными. Дружно радуемся! «В 2018 році ми виділили на ремонт та будівництво доріг майже 46 млрд гривень. Сьогодні йдеться про те, щоб за 5 років повністю зшити країну якісними шляхами, щоб будь-які два регіональні центри були з’єднані дорогами 1-2 категорії. На 2018 рік плануємо виконати найбільші дорожні роботи з 2004 року, а може, і з часів незалежності України. За п’ять років, до 2022 року, маємо побудувати та відремонтувати 6692 км шляхів. І про ситуацію на зараз: ми абсолютно готові до нового дорожнього сезону», - отрапортовал Гройсман.

Готовы к дорожному сезону? Вы серьезно? А теперь смотрим в окно. Можно в окно квартиры, автомобиля или автобуса. Лучше — автобуса Мариуполь - Никольское, который едет по участку «дороги жизни». Не так давно 2 км этого пути «подверглись» ремонту. Именно подверглись — потому что ремонтники срезали там старый асфальт, а новый клали почти полгода. Я часто езжу по этой дороге, помню, как транспорт по-черепашьи там передвигался. Теперь, когда асфальт там постелили и заявили, что отремонтировали часть трассы Мариуполь - Запорожье, хочется громко хлопать в ладоши. Теперь мы знаем, какой должны быть остальные километры этой трассы. Только вот чтобы через 5 лет она вся была в идеальном состоянии, нам все это время не нужно по ней ездить — чтобы не портить.

И теперь уже пазл «идеальной» дороги не складывается. Нам обещают целую хорошую трассу, без ям и выбоин. Мол, потерпите пятилетку — потом все будет хорошо. А на деле — часть дороги будет отремонтирована (возможно), а часть — с новыми ухабами. И тогда — наша песня хороша, начинай сначала.

Да, стоит отметить, что ремонта Мариуполь - Запорожье не видела 25 лет. По информации САД в Донецкой области, в этом году планируется (!) отремонтировать чуть более 10 км пути - под Мариуполем 4,1 км и на на границе с Запорожской областью - 6 км. От директора Департамента транспорта и связи мариупольского горсовета Василия Клата стало известно, что на это расстояние в Донецкой области потратят 30 млн грн. На ремонт 20 км в Запорожской области выделяется 300 млн. «Эти цифры зафиксированы в распоряжении Кабинета Министров, подписанном Премьер-министром Украины», - говорит Василий Клат. Только вот почему такая большая разница в стоимости ремонта 1 км дороги — непонятно (3 млн за 1 км в Донецкой обл. против 15 млн за 1 км в Запорожской обл).

Вернемся к Службе автодорог. Ранее они заявляли, что рассматривается возможность привлечь средства таможенных сборов. Только вот по последней информации, наша «важнейшая артерия» не вошла в список изношенных участков территориальных дорог. В САД определили приоритеты: «Відновлення дорожньо-транспортної мережі Донеччини здійснюється за маршрутним принципом, аби поєднати регіон якісно відремонтованими дорогами з сусідніми областями та забезпечити комфортне транспортне сполучення всередині області (за визначеними маршрутами в обхід тимчасово непідконтрольної території)». Обидно, что «дорогу жизни для Мариуполя» не посчитали достойной, чтобы соединить регион с соседней областью.

Как видим - все сложно. Затем, чтобы прояснить ситуацию и узнать, как на эту проблему смотрят с высоты Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта, я обратилась к народному депутату Украины Владимиру Гусаку. Он отметил: «Мы не согласны с таким подходом. Небольшие ремонты трассы Мариуполь - Запорожье "кусками" не решают основной проблемы - эта трасса будет оставаться практически непригодной для сообщения между конечными пунктами - Мариуполем и Запорожьем. Все равно придется ехать в объезд. Выход - во включении финансирования автодороги Мариуполь - Запорожье отдельной строкой в Государственный бюджет Украины для обеспечения комплексного решения проблемы».

То, что в объезд ехать быстрее, комфортнее и дешевле — со мной согласятся многие. Но как-то не сходится факт, что более протяженный путь занимает меньше времени на его преодоление. Это еще из школьных задачек понятно - вся загвоздка в скорости, «черепашьей».

Стоит отметить, что в Мариуполе также работают над этим вопросом - будут созданы рабочие группы, чтобы на уровне Президента и Премьер-министра Украины решить проблему. Об этом во время совещания Ассоциации городов Украины и Министерства инфраструктуры по вопросам деятельности морских портов рассказал заместитель мэра Мариуполя Сергей Захаров.

В общем, пока красивая иллюстрация отремонтированной в 2022 году дороги может только «греть душу» жителей Мариуполя. Если государство со всей ответственностью не подойдет к проблемам самого восточного (на данный момент) города Украины, то жить нам в транспортном тупике еще много лет.