«Уютный двор» - уникальная программа поддержки вновь созданных ОСМД, финансируемая Фондом развития Мариуполя совместно с городским советом. В программу включается облагораживание придомовой территории – установка детских и  спортивных площадок, беседок, лавочек, выкладка тропинок, установка бордюров и асфальтирование. Я побывал во многих городах, ну и позаглядывал во дворы домов. Такого системного подхода по благоустройству нет ни в одном городе Украины. Чтобы подпасть под эту программу, достаточно создать новое ОСМД. И не важно, какая форма правления была до этого  - ЖЭК, ЖСК или, как теперь, Управляющая компания. Это абсолютно бесплатная программа (жильцы ничего не платят), предназначенная для стимулирования создания ОСМД. Единственное, что некоторые дома берутся в работу раньше других, это зависит от того, нет ли в ПЭСе и «Горводоканале» плановых работ. Если нет, то дом берется в работу.

С момента старта программы в 2016 году на сегодняшний  день поступило 265 заявок, 75 из которых уже выполнены, 62 - в данный момент находятся в работе и ждут в очереди 110 заявок. Как отметили в Фонде развития Мариуполя, эта программа - не только приятный бонус для ОСМД, но и программа поддержки малого и среднего бизнеса в городе. Поэтому подрядчики, открыто выигравшие конкурс, - только из Мариуполя. Фонд работает примерно с 30-ю подрядчиками на сегодняшний момент, поэтому оборудование, устанавливаемое в разных дворах, может отличаться. Также оно может отличаться из-за модернизации, замеченных неудобств в течение эксплуатации в ранее установленных сооружениях, ведь программе уже почти два года.

В 2017 году на программу было выделено 30 миллионов гривен. На один проект идет от 300 до 600 тысяч гривен - это то, что касается работ со стороны ФРМ (сюда не входит асфальтирование и установка бордюров  - это работа «Мариупольавтодора»). В принципе, это типовые решения с учетом легкого доступа к дому пожарного, медицинского транспорта и МЧС. Но начинается все с того, что архитектор от ФРМ выезжает на место и совместно с председателем адаптирует это решение к конкретной местности. И уже здесь могут начаться трудности, как, например, в моем ОСМД. Идеальный вариант: обсудить план «уютного двора» с жильцами на собрании, но жильцы, как правило, не очень активны в посещении этих мероприятий, то есть им лень посещать эти собрания, особенно это касается более молодого поколения. В итоге план утвержден, начинается реализация, и те же самые ленивые совладельцы теперь вопреки плану самостоятельно захватывают территорию, отведенную для зеленой зоны, под стоянку своего автомобиля, напротив своих окон, своего подъезда, потому что опять же ему лень пройтись 20-30 метров до стоянки, установленной по плану. И теперь у нас весь двор - одна большая автостоянка. Но у нас еще не асфальтирован двор и не отсыпан щебнем. И тут возникает вопрос: если изначально проект утвержден, есть ли деньги на создание этих дополнительных автостоянок?

Рассмотрим текущий проект «Уютного двора» на примере ОСМД «Куприна-21». Подрядчик, выполняющий работы, финансируемые ФРМ, начал работу здесь в октябре 2016 года. И выполнил свою часть работы чуть меньше чем за полтора месяца, что касается наполнения уютного двора, все было сделано хорошо и быстро, как сказал председатель: идеально все сделал.

А вот подрядчик от «Мариупольавтодора», выполняющий работы по замене бордюров, зашел на дом только летом 2017 года. Уже затянулся весь проект сам собой. Начали они хорошо – группой в 10 человек в первый день, а потом по 2-4 человека. И уже завтра начинается зима, а здесь не то что асфальт не кладется (я уже молчу о грязи и мусоре во дворе пол-лета и всю осень), но даже бордюры не отсыпаны. И нет обордюрования деревьев. И немаловажный вопрос отмостки вокруг здания: ее разбили при установке бордюров, а новую так и не постелили и даже не отсыпали, теперь подвал открыт для попадания влаги и не защищен цоколь, который в некоторых местах начал разрушаться. И когда положат асфальт и какого качества? Ведь «Мариупольавтодор» - вновь созданное предприятие и у него нет ни опыта, ни технологии, ни оборудования для укладки асфальта в зимний период. А турецкая компания, у которой все это есть, будет заниматься асфальтированием только дорог, а не дворов. И вернусь к теме изначально утвержденного проекта. По проекту во дворе три больших автостоянки. Но некоторые автовладельцы начали из старых бордюров отделять себе автостоянки, и подрядчик пошел у них на поводу, уложив бордюры им в тех местах под заезд, а не как положено по проекту для отделения зеленой зоны. Будут ли эти места заасфальтированы или хотя бы отсыпаны - неизвестно. А ведь прошел уже год с момента утверждения проекта, и себестоимость работ и материалов выросла.

И теперь кто несет ответственность за все это? Уникальная программа, за которую лично я благодарен городу, инициированная городским головой Вадимом Бойченко, является и ударом по имиджу. А кому останутся эти проблемы? «Мариупольавтодору», подрядчику, выполняющему работы? Нет! Они останутся жильцам!