Мариупольские чиновники привели длинный список объяснений, почему нельзя снизить стоимость проезда в коммунальном или частном пассажирском транспорте, передает MRPL.CITY со ссылкой на Единую систему электронных петиций.

Жители города обратились через электронную петицию к чиновникам с просьбой снизить оплату за проезд до 4 грн. в маршрутках и до 2,5 грн. в коммунальном транспорте. Аргументом стало внедрение монетизации, благодаря которой проблема с большим количеством льготников, из-за которых подорожал проезд, должна быть исчерпана. Данное обращение за месяц собрало 259 подписей горожан.

В ответе на петицию заместитель городского головы Мариуполя Сергей Захаров подробно объяснил, почему это невозможно. При этом он опирался на законы Украины, факты повышения стоимости запчастей и, как следствие, дорогостоящее содержание и ремонт транспорта, рост цен на топливо и электроэнергию, а также повышение минимальной заработной платы украинцев, в частности водителей, кондукторов и прочего персонала. Подробнее с длинным «списком объяснений» можно ознакомиться по ссылке.

«В связи с вышеизложенным повышение стоимости проезда в 2017 году было связано не только с большим количеством пассажиров льготной категории», - резюмировал Сергей Захаров.

Читайте по теме: Мариупольский общественный транспорт ожидают тотальные проверки

Кроме того, в петиции мариупольцы просили внедрить единый проездной билет на коммунальный и частный транспорт в виде магнитной карточки, который бы считывал специальный компостер.

По словам чиновника, «Мариупольское трамвайно-троллейбусное управление» уже прорабатывает вопрос поэтапного внедрения автоматизированной системы оплаты и контроля проезда в городском пассажирском транспорте. Внедрение электронной оплаты проезда планируется в два этапа: сначала в коммунальном транспорте, а после в маршрутках частных перевозчиков.

По предварительным подсчетам, ориентировочная стоимость внедрения электронного билета во всех 436 единицах мариупольского общественного транспорта обойдется в 240 млн грн.

«В перспективе в Мариуполе планируется введение электронного билета, но это требует значительной подготовки и капитальных затрат», - уточняет заместитель мэра.