Глава транспортного комитета Верховной Рады Ярослав Дубневич потребовал от «Укрзалізниці» до 1 ноября обеспечить увеличение пропускной способности на участках Хлебодаровка- Зачатовка и Зачатовка-Камыш Заря до 27-30 пар поездов в сутки.

Об этом он заявил на выездном заседании комитета Мариуполе, передает корреспондент MRPL.CITY.

«Промышленность – это не дойная корова для «Укрзалізниці». Хочет УЗ зарабатывать деньги, пожалуйста, предоставляйте вовремя услуги – перевозите грузы, получайте за это плату. У железной дороги есть все возможности, чтобы к ноябрю снять проблему грузовых перевозок и увеличить пропускную способность Камыш-Зари до 27-30 пар поездов в сутки», - сказал Дубневич.

По словам гендиректор ММК им. Ильича Юрия Зинченко, решение проблемы Камыш-Зари принесет Украине дополнительные полмиллиарда долларов.

«Если только у меня (на ММКИ – ред.) будет работать четыре доменные печи, а у нас сегодня есть заказы, то это дополнительно даст в год полтора миллиона тонн чугуна. И это по одному заводу. Все это пойдет на продажу, потому что сегодня мы продаем чугун в Америку, это значит, что пойдут налоги в бюджет Украины. Получим минимум полмиллиарда долларов дополнительно валютных поступлений», – сказал Зинченко.

Еще одна проблема, связанная с нарушением логистики – это удорожание чугуна производимого Группой Метинвест. Из-за использования каботажных перевозок себестоимость чугуна увеличивает на 60 долларов.

Присутствующий на заседании генеральный директор «Азовстали» Энвер Цкитишвили подчеркнул, что Метинвест потратил порядка 50 млн грн. на ремонт резервного и восстановление основного моста через р. Кальчик, а также на ремонт локомотивов, и все это безвозмездно передали Укрзализнице. Взамен металлурги получили рост тарифов и мизерное увеличение пропускной способности Камыш-Зари от 11 до 13 пар.

«Пока мы теряем производство, государство теряет налоги и валютную выручку. На первом этапе необходимо 32,5 млн грн. на капитальный ремонт и реконструкцию действующих приборов путевого хозяйства и доведение этого дела до ума участка Хлебодаровка – Зачатовка – Розовка. Это  позволит нам подняться до 21 пары поездов в сутки. Мариупольским металлургам это нужно, как воздух», – сказал Энвер Цкитишвили.