В связи с мокрым снегом и гололедом с начала недели на дорогах Мариуполя сложилась аварийная ситуация. Коммунальщики сообщили, что центральные проспекты расчищены, по заявкам жителей расчищаются дороги в частном секторе. Корреспондент MRPL.CITY решил выяснить, каким образом в Мариуполе работают на упреждение аварий.

В пресс-службе патрульной полиции сообщили: «Во время патрулирования полицейские сообщают о проблемных местах в отдел «Безпека дорожнього руху». А они уже непосредственно связываются с коммунальщиками. Работники этих служб расчищают и посыпают дороги». 

В пресс-службе также добавили, что о приближении неблагоприятных погодных условий регулярно оповещают автомобилистов и советуют им быть внимательными на дорогах.

Начальник «Мариупольавтодора» Дмитрий Чучмай рассказал: «За гололедом следим. Самые превентивные меры, которые мы предпринимаем — посыпаем противогололедной смесью и чистим закрепленные за нами участки, остановочные павильоны и районы города - Кальмиусский и Левобережный».

На предприятии «Зеленого строительства» отчитались, что центральные дороги в Мариуполе посыпаны и подготовлены к эксплуатации в полном объеме. По заявкам жителей через контакт-центр также выезжает техника для расчистки снега.

Для устранения гололеда на внутридворовых дорогах мариупольцам нужно обращаться в свои управляющие компании. А владельцам частных домов и домов под управлением ОСМД проблемы с обледенением тротуаров и внутридворовых дорог придется решать своими силами.

Стоит отметить, что на скользких дорогах Мариуполя произошло 5 ДТП.

Как борются со снегом и гололедом в других странах мира:

Швеция. Шведский ученый Торгейр Ваа придумал новый метод борьбы со снегом и гололедом, который стали использовать с 2004 года. Мелкий песок в пропорции 7:3 смешивают с горячей водой 90–95 °С и разбрызгивают на улицах. Горячий песок вплавляется в снег и делает поверхность шероховатой. Такой обработки хватает на 3–7 дней с ежедневным трафиком около 1500 автомобилей. Поверхность - как наждачная бумага.

США. В США придумали для своих снегоочистителей специальный прицеп под названием TowPlow. С ним одна машина  может работать «за троих». Грузовик набирает скорость, прицеп разворачивается поперек трассы и чистит сразу несколько полос. У грузовика два ковша: один расположен спереди, другой – по всей длине прицепа. Так он едет, сгребая снег.

Финляндия.   Хельсинки – европейский лидер по количеству снега. Техника, готовая расчищать город от завалов, дежурит круглосуточно. Город разделен на зоны для уборки снега. Ответственность распределяется между домоуправами и городской властью. Домоуправы нанимают работников, которые чистят крыши (есть специальная организация, которая этим ведает) и убирают снег во дворах. А также вывозят его. Задача же городской мэрии – уборка снега на улицах. В парке 60 снегоуборочных машин - от маленьких маневренных электрокаров до гигантских грейдеров (280 тыс. евро за штуку). Эти машины несутся по дорогам (или заснеженным полям) со скоростью 80-90 км/ч. «Это похоже на какую-то военную спецоперацию», – так охарактеризовал корреспондент СNN действия снегоуборщиков.

Собранный снег исследуют в Институте воды. Если он не опасен для окружающей среды, его сбрасывают в Финский залив. Весной со дна собирают гравий. Финны пришли к выводу, что именно он идеальный материал для посыпания городских улиц.  

Исландия. Исландии повезло с геотермальными источниками: их используют для получения и тепла, и электричества. Не так давно дар природы решили использовать и для борьбы со снегом: трубы с горячей водой проложили под тротуаром. Так, выпавший снег сразу же тает. Похожая технология, только основанная на электроподогреве, есть в Хельсинки, а также местами используется в Японии и США.

Канада. Канада стала первопроходцем по части снеготаялок. Когда свалок для снега стало не хватать, в бой вышла именно такая техника. Снегоплавильные комплексы могут перерабатывать до 350 т снега в час. Стандартный срок очистки основных магистралей составляет 1–2 часа после окончания снегопада, между тем канадское законодательство разрешает 3–4 часа. В Монреале, например, со снегом борются 172 авто, еще 188 чистят тротуары. Полностью снег из города вычищают менее чем за 5 дней. Когда выпадает всего пару сантиметров снега, его тут же начинают чистить, даже если он еще падает. В кучках на улицах снег никогда не лежит, его сразу убирают и вывозят.

Япония. Японцам приходится откапывать дорогу посреди снежной пустыни. Горные районы на севере страны заметает многометровым слоем снега. Сначала в снежную толщу вгрызается автомобиль с буром. Затем в ход идет техника, которая сгребает снег и отбрасывает его на несколько метров. Так создаются снежные коридоры. Кстати, их используют еще и как приманку для туристов, которые любят поглазеть на это зрелище. А в снежном городке Саппоро, где выпадает до 5 метров снега, начали обогревать дороги – система обогрева полностью охватила тротуары в центре города. Жители города, которых обязали чистить территорию возле дома, за $7000–10 000 устанавливают на своих участках собственную систему подогрева. А железнодорожные пути чистят от снега и льда при помощи подогрева или разбрызгивания горячей воды.