В Мариуполе общественные активисты, объединившиеся в соцсетях против очередного подорожания проезда, провели вчера первую встречу и выработали план дальнейших действий. Активисты хотят провести открытую дискуссию, лицом к лицу собрав представителей городской власти, частных перевозчиков и пассажиров маршруток. Общественники считают решение повысить стоимость проезда до 6 грн. с 1 августа необоснованным и готовы митинговать против очередного подорожания, передает MRPL.CITY.

Жители хотят разобраться, почему не улучшается качество услуг перевозчиков и приходится ездить в автобусах, санитарное и техническое состояние которых оставляет желать лучшего.

Представитель народного контроля в общественном транспорте Степан Геков отмечает, что из-за отсутствия здоровой конкуренции в Мариуполе перевозчики диктуют и власти, и пассажирам свои условия.

«После подачи заявки на проведение открытой дискуссии, мы подготовим список вопросов, чтобы через диалог с представителями Департамента транспорта и связи горсовета, пассажирами и перевозчиками прийти к решению, которое всех устроит. Мы являемся клиентами перевозчиков, но к нам никто не прислушивается. Непонятно, как могут решать цену проезда люди, которые не пользуются общественным транспортом? Считаю, что следует оставить тариф на том же уровне и повысить качество сервиса в маршрутках», - сказал Степан Геков.

По его словам, стоимость проезда в Мариуполе практически сравнима, а иногда и превышает тарифы городов-миллионников, где уровень жизни и зарплат намного выше.

Общественник и юрист Дмитрий Забавин также считает необходимым разобраться в проблеме с пассажирскими перевозками.

«Ситуация меняется только к худшему – количество автобусов уменьшается, а количество пассажиров остается прежним. Путем коллективного обсуждения мы пришли к решению затребовать калькуляцию по всем маршрутам, чтобы у нас была полная информация, поданная перевозчиками в департамент. По мнению некоторых перевозчиков, рентабельным является проезд по цене 7 и 8 грн. «Мариуполь-Авто», обслуживающий 108-й маршрут, вообще запросил 12-14 грн.», - сказал он.

Волнует мариупольцев не только вновь дорожающий тариф, но и годами не меняющаяся схема движения транспорта – в Мариуполе есть целые микрорайоны, улицы и поселки в частном секторе, которые не охвачены пассажирским движением, потому что так удобно перевозчикам.

В свою очередь в Департаменте транспорта и связи предложили инициативным лицам проанализировать пассажиропоток в маршрутках, чтобы проверить объективность расчетов, поданных перевозчиками в качестве обоснования по повышению стоимости проезда. Согласно некоторым таким расчетам, одно из частных предприятий перевозит полпассажира за один километр.

«Такие расчеты перевозчиков нельзя считать достоверными – любой человек, стоя на остановке, может увидеть, что на самом деле в автобусах гораздо больше пассажиров. Считаю, что собирать данные по количеству пассажиров обычным гражданам не имеет смысла, потому что есть организации, в обязанности которых входит такая услуга», - подчеркнул Степан Геков.

По мнению Дмитрия Забавина, расчеты, сделанные на добровольных началах активистами, в принципе не будут иметь юридической силы и перевозчики смогут их оспорить.

Открытую дискуссию по проблеме качества перевозок и повышению тарифа до 6 грн. мариупольцы хотят провести в первой половине августа. Инициаторы надеются, что она будет результативной.