Многому в нашей стране не находишь логичного объяснения. Вроде и трудолюбивые, умеем многое, полстраны в Европе работает, а у себя дома - как пороблено.

Может, это потому, что миримся со многим?

Понимаю, что в Мариуполь керманычи «Укрзализныцей» не ездят, но они ею и во Львов тоже не ездят. Но вот логично объяснить, почему так разнятся вагоны, едущие из столицы Украины во Львов и, к примеру, в Мариуполь, довольно сложно. Правда, сложно в том случае, если исходить из того, что и на западе, и на востоке Украины живут одинаковые граждане.

Приходится лишь догадываться: неужто «Укрзализныця» так подобострастно относится к тем, кому повезло родиться поближе к границам Евросоюза? Или она не желает проигрывать сравнение  уровня ее услуги с той, что может быть оказана в сотне километров на запад от Львова? Или мариупольцы, до которых периодически в нашем городе еще доносятся звуки войны, по мнению «Укрзализныци», могут ездить во фронтовых теплушках? По типу: та у них там вообще война, пусть радуются, что хоть в таких вагонах ездят. Возможно, каждый из прочитавших даст и свой вариант причин такого географического предпочтения предоставления нового подвижного состава, но сейчас я хотел бы обратиться к нашим представителям в Верховной Раде.

Ну вот что могу сказать о дизайне новой партии, которую вы, Сергей Алексеевич, давеча презентовали в Мариуполе? Все очень логично и даже, признаюсь, красиво. И подано весьма неплохо: ваш взгляд с билборда устремлен вдаль, хоть и чуть в сторону и поверх, но сразу понятно, что вы видите перспективы всей страны. Вам пророчат даже пост Премьера. Тогда почему бы вам не посмотреть на те дискриминационные условия, в которые поставлены жители Мариуполя, вынужденные пользоваться услугой монополиста украинских железных дорог? Государственной компанией, между прочим. С которой могло бы спросить правительство. Почему бы не спровоцировать даже не выездное, а выходное заседание какого-нибудь комитета ВР или КМУ прям на Киевском ж/д вокзале? И там заценить разницу, в которую уважаемый монополист ставит, казалось бы, рядовых и равно платящих налоги граждан запада и востока. Чем не информационный повод для рекламы новой политической силы?

Ну а пока мы терпим ржавые вагоны; коврики в проходах, наверняка помнящие еще очень застойные времена; окна, сквозь которые, в силу их непрозрачности, лишь угадываются очертания нашей красивой страны; рельсы, при которых бывает сложно не то что ходить по вагону, а даже усидеть на нижней полке, еще и ловя падающее со столиков.

Четыре года мы идем в Евросоюз семимильными шагами. Уже и безвиз нам организовали. Но никак не можем от разговоров о европейском уровне жизни перейти к его построению у себя дома. Давайте начнем с мелочей - с чистоты окон в вагонах, к примеру!