«Укразалізниця» представила проект финансового плана на 2021 года, который предусматривает 27,2 млрд грн капитальных инвестиций.
Эти средства планируется направить на обновление, капитальный ремонт, модернизацию подвижного состава и строительство инфраструктуры.
В соответствии с планом 7,25 млрд грн будет инвестировано в капитальное строительство, 8,5 млрд на приобретение и изготовление основных средств, 5,8 млрд на модернизацию основных средств и 5,2 млрд грн пойдут на капитальный ремонт. Для справки, в 2019 году инвестиции в «УЗ» составили 10,4 млрд грн, в 2020 году — 12,6 млрд грн. При этом «Укрзалізниця» недовыполнила план по капинвестициям в 2018 году на 67,5 %, в 2019-м — на 57,1 %.
Про текущий год можно будет сказать после его окончания и подведения итогов. Но если говорить об имеющейся статистике уже сегодня, то к сентябрю 2020 года объем производства грузовых вагонов в Украине снизился на 72,6 % в сравнении с этим же периодом 2019-го. Так как парк вагонов «УЗ» требует модернизации и замены, а их производство падает, значит о масштабах обновления грузовых вагонов речи не идет. Следовательно, «УЗ» традиционно сохранит тенденцию по невыполнению плана.
Также проект финансового плана на 2021 год предусматривает сокращение на 5,2 % доходов от грузоперевозок. В 2020-м был запланирован рост на 4,9 % - до 76 млрд грн, однако выполнить его пока что не удалось. За 10 месяцев 2020-го года доходы «УЗ» от грузоперевозок составили около 53 млрд грн. По прогнозам экспертов, компания по итогам текущего года может получить 12-14 млрд грн убытков.
Хроническая убыточность и невыполнение годового инвестиционного плана, - в который раз подчеркивают необходимость коренной реорганизации ж/д монополиста. Кроме того, правительству вместе с руководством «УЗ» следует серьезно задуматься над загрузкой мощностей украинских вагоностроительных заводов. Это даст серьезный импульс для роста промышленного производства в Украине.
