Скажу сразу, что я не инженер по безопасности дорожного движения и пишу не для того, чтобы поумничать. Но бездействие властей хуже, чем когда умничают такие, как я.
Хочу поделиться своим видением того, как сделать дорожное движение в Мариуполе безопаснее.
Начну с того, что считаю необходимым не просто повышать штрафы, потому что перекладывание ответственности только на водителей - это манипуляция. Тем более что даже при драконовских штрафах и больших полномочиях патрульных так мало, что они не успеют этим всем воспользоваться.
В свое время я предлагал руководству ПП провести анализ ДТП в городе, выявить самые опасные места, где аварии случаются чаще, затем выяснить причины и попробовать побороть их. Но ответ стал одной из причин моего ухода из ПП, и озвучивать его я не хочу.
Но если этим не стали заниматься тогда, то напишу об этом сейчас здесь.
У нас в городе, как и в любом другом, есть места концентрации ДТП. И если наладить движение в этих местах, то количество ДТП в городе можно уменьшить вдвое.
Набережная. Эта улица является едва ли не самой опасной у нас в городе, потому что дорожно-транспортные происшествия там не редкость. Причем на этой улице случилось едва ли не самое страшное ДТП на моей памяти. Причины вполне прозаичны: превышение скорости, нарушение правил перестроения, выезд на встречную и другие. Первое, что я бы там сделал, - это разделительная полоса. Потому что аварии в попутном направлении не так страшны, как столкновение встречных потоков. Чтобы побороть превышение скорости, недостаточно просто поставить там пост патрульных (или ГАИ), потому что водители благополучно «отморгаются», а дальше летят свыше 100 км/ч. В Европе на въезде в некоторые населенные пункты есть светофоры, которые автоматически включают красный свет, если к ним приближается транспортное средство с превышением скорости. Если же скорость в пределах нормы, то горит зеленый. Можно поставить пару таких светофоров и в придачу камеры, которые будут фиксировать, если кто-то будет продолжать движение на красный сигнал светофора. Плюс к этому сделать хорошую велосипедную дорожку за пределами дороги, чтобы велосипедистам, которые едут не с левого берега, не пришлось рисковать собой в попытках проехать по этой дороге. Все мы знаем, что нарушают и велосипедисты, и водители. В местах, где есть проходные или остановки транспорта, поставить заборы, оставив место для прохода пешеходов только по зебре.
Перекресток Мира - Зелинского. Очень много аварий, которые вызваны нарушением правил проезда перекрестка. Предлагаю вообще продолжить разделительную по улице Мира, чтобы не было прямого пересечения этих потоков. То есть те, кто выезжают с Зелинского, будут иметь возможность только поворота направо. Под мостом на ул. Громовой есть нормальная развилка и она может использоваться для разворота.
Недавно возле ЦУМа сделали парковку и убрали заборы. Теперь там благополучно бродят пешеходы, рискуя своими жизнями. В свое время я докладывал об этом в отдел безопасности дорожного движения и предлагал перенести этот забор на противоположную сторону к ТЦ «Проспект», тем более что там остановка запрещена. Это снизило бы риск аварий с пешеходами в том месте почти до нуля. Но почему-то этого не сделали. Пока там не было аварий. Надеюсь, что и не будет, но зачем рисковать?
Есть по крайней мере два перекрестка в городе, где пересекается одновременно пять улиц. Это перекресток Межевая - Победы на левом берегу и так называемый пять дорог на Кирова. Там тоже периодически случаются ДТП. Решение этой проблемы я вижу в том, чтобы сделать здесь круговое движение. Для этого, конечно, придется довольно серьезно перестроить их, но мне кажется, это вполне реально и безопасность стоит того. Тем более что изменение приоритетов движения на круговых развязках стало едва ли не самым удачным нововведением в ПДД за последние годы.
Бахчиванджи - Строителей. Много ДТП и с пешеходами, и с автомобилями. К счастью, поставили заборы, которые немного направят пешеходов. А для водителей можно было расширить дорогу перед самим перекрестком и добавить еще одну полосу, которая будет расширять дорогу непосредственно перед перекрестком и будет использоваться только для поворота направо.
Примерно так же можно было бы поступить на перекрестке Мира - Строителей, но там, безусловно, более загруженный участок. Можно перестроить разделительную полосу таким образом, чтобы крайняя левая полоса использовалась только для поворота налево, а крайняя правая - только для поворота направо и две полосы для проезда прямо. А пешеходов желательно вообще переместить в надземные или подземные переходы в том месте.
Есть еще масса мест, которые требуют внимания, но именно эти мне кажутся самыми опасными.
Также важным пунктом считаю необходимость освещения пешеходных переходов и обеспечение хорошей видимости на них. Попытки некоторых чиновников заставить пешеходов носить светоотражающие элементы—это попытка снять с себя лишние заботы. Потому что пешеходов только в нашем городе более 500 тыс., а пешеходных переходов - пару тысяч от силы. Уже не раз замечал, что пешеходы ночью иногда появляются из ниоткуда. Освещение могло бы решить эту проблему.
Также необходимо либо убрать, либо хорошо осветить и установить освещаемые знаки в районах тетраподов и ФБСов на блокпостах, потому что там тоже разбилось немало авто.
Следующий пункт требует законодательных изменений, но если уж мечтать, то нужно конфисковать велосипед у любого, кто едет на нем ночью без фонарей. Причем отдать патрульным эти полномочия. Не работает свет, села лампочка, тебе до дому всего сто метров? Кати пешком его. В любом другом случае - конфискат и передача его в детский дом.
Понимаю, что сидеть дома и умничать легко, что мои предложения можно серьезно критиковать, но я так вижу. И если уж делают вид, что прислушиваются к людям, то почему бы не попробовать. Это мой город и мне здесь жить.
