Тема повышения стоимости проезда – непростая тема.
Очень многие против любого повышения.
Многие задумываются над адекватностью требований, хотят реальных изменений в уровне сервиса.
Есть и те, кто с приближением весны с равнодушием посматривают на то, что произойдет. У них есть выбор – пешком или на двухколесном друге. Ну или они вообще не пользуются общественным транспортом. Однако тысячам рядовых граждан, по большей части работающим, вопрос таки важен. Им перекраивать бюджет семьи.
Но вот беда, простой отказ от повышения, если верить владельцам маршруток, приведет к сворачиванию ими бизнеса и исчезновению маршрутов с карты города. Бюджета последнего не хватит на латание таких дыр (покупка техники и компенсация убытков).
Но вот что интересно в этом повторяющемся периодически цикле повышений: почему крайним оказывается конечный потребитель? Почему до сегодняшнего дня не было даже видимого протеста перевозчиков против повышения стоимости горючего – главного пункта в обосновании роста цены проезда?
Неужели для торжества рыночных отношений нужен эффект домино? Громада не позволит повышать стоимость, упадут перевозки, падет потребление топлива - упадут цены на него? Но этот вариант развития через стагнацию и потрясения всех уже достал.
На каждом этапе цепочки должны быть требования по обоснованию изменения цен. Если растет цена топлива, первыми должны протестовать его потребители - перевозчики. Конечный потребитель лучше поймет представителя обслуживающей компании, когда будет знать, что сервис заботится о последствиях и сервису не все равно, сколько будет стоить его услуга.
Не будет этого - рано или поздно все опустится до голодных бунтов по херсонскому варианту.
