Собрался на днях половить рыбку на пирсе яхт-клуба «Ильичевец». Из опыта - это самое лучшее место для ловли рыбы в городе. Даже в «не сезон» здесь можно поймать большой улов. И это единственный доступный для рыбаков пирс на территории яхт-клубов города. Прохожу мимо проходной, а охранник мне - «лови пока, а то скоро закроют нас и выгонят всех». Вот это новость!
Я решил разобраться в этой ситуации. Заместитель городского головы Александр Кочурин сообщил следующее: «Несколько лет назад комбинат Ильича передал территорию яхт-клуба на баланс городу из-за невозможности более его содержания. Как в свое время на баланс города был передан «Азовстальский» яхт-клуб. Мы ищем возможности продлить жизнь данного объекта. К нам обратилось управление МЧС для передачи лодочной станции им с целью создания базы для обеспечения безопасности на воде. На сессии этот вопрос не поднимался, поскольку еще нет проекта, поэтому мы открыты к обсуждению».
Да, территория яхт-клуба - лакомый кусочек! Во-первых, ухоженная как территория, так и здание, во-вторых, глубокая акватория, в-третьих, вдали от посторонних глаз. Единственный минус - очень плохой подъезд. Но это место давно стало излюбленным для мариупольцев. Здесь проходит и много общественных мероприятий, в том числе фестиваль «Азовского бычка» для детей. Просто хорошее место для прогулки и отдыха. И большая часть молодоженов приезжает сюда фотографироваться. Открытые пирсы для рыбаков. И самое главное, с чего стоило начать - это сам яхт-клуб, который насчитывает десятилетия истории, побед и поражений, эмоций и даже судьбы людей. И не просто людей, а металлургов-ильичевцев!
Немного об истории парусного спорта в Мариуполе и яхт-клубе комбината Ильича. Все начиналось еще в 70-х годах. Акватория Азовского моря буквально кишела яхтами - это было привычное дело. И неудивительно, ведь город у нас приморский. В городе было семь яхт-клубов. Причем профильных. И, соответственно, каков профиль яхт-клуба, таков и профиль лодок, такое и оборудование для их содержания. На сегодняшний день клубов осталось два. Как привыкли горожане – «Азовстальский» (на Приморском бульваре) и «Ильичевский» (недалеко от проспекта Металлургов). И по документам сейчас это один яхт-клуб с двумя базами, но фактически это два разных клуба, каждый со своей историей и разной классностью лодок. Азовстальский яхт-клуб - это прежде всего легкие, небольшие парусные яхты на короткие дистанции. Соответственно, тут и небольшая кран-балка для их подъема. Немного места для хранения и нет крытых эллингов для больших яхт. Кроме того, так как яхт-клуб более молодой, то здесь пластиковые яхты. И здесь учат парусному спорту только детей.
Ильичевский яхт-клуб - это, в первую очередь, крейсерские килевые яхты и швертботы. Соответственно, здесь большой кран с траверсой, выходящей за ширину лодки. Здесь три эллинга для зимнего хранения лодок. Кстати, лодки в этом клубе в основном деревянные, которые хранить необходимо под крышей, и нельзя постоянно подымать и спускать на воду. Кроме того, помимо девяти яхт-клубовских лодок, здесь стоят и 15 частных. Владельцы этих яхт сейчас оплачивают стоянку в размере около 6000 гривен - обычная цена и 3600 - льготная в год. Две из них принадлежат участникам АТО, которые сейчас находятся в окопах. Также здесь базируется два морских трамвайчика еще одного участника АТО, который запустил их на Белосарайской косе. При передаче территории в МЧС для клубовских яхт существуют разные пути решения: возможно, это перебазировка на совершенно не приспособленное для этого место - на территорию Азовстальского яхт-клуба, возможно, остаться здесь с оформлением пропусков для членов клуба. Но все частные яхты останутся без места для существования! А ведь покататься на яхте уже стало излюбленным делом многих горожан. Кроме того, здесь на рулевых и капитанов может отучиться любой мариуполец, и совершенно бесплатно. На сегодняшний день яхт-клуб насчитывает более 200 активных членов. Здание лодочной станции было построено ильичевцами специально под потребности яхт-клуба. Это большое ремонтное помещение со слесарной и токарной мастерской. Это и учебный класс, и кают-компании, и спортзал для тренировок, и душевые, и раздевалки (раздельные для мужчин и женщин).
Мне кажется, сейчас время возрождать традиции и былую силу парусного спорта в Мариуполе, а не убивать его. Даже в Харькове строится спортивная база по подготовке яхтенных спортсменов. А у них даже моря нет! А подготовка в спокойной воде на озере, в речной и тем более в морской - это абсолютно разные вещи!
Кроме того, сколько можно лишать мариупольцев конституционного права доступа к водным ресурсам? Территории бывших яхт-клубов от железнодорожного вокзала до городского пляжа закрыты и находятся в частной собственности. На Азовстальскую тоже просто не пройдешь. Другие уже находятся либо в подчинении военных, либо пограничников. Кроме того, у нас уже есть МЧС-станция на берегу. Даже если и так, почему бы МЧС не забрать и не привести в порядок бывшую станцию ДОСААФ - здание более приспособлено, а акватория ее бухты вполне подойдет для плоскодонных низкоусадочных катеров МЧС. А не забирать вполне действующее здание. Тем более с очень плохим подъездом автотранспортных средств, что крайне необходимо для осуществления работы МЧС. Значит, причина совершенно не в обеспечении безопасности, а в другом.
Помимо всего того, для чего станция используется сейчас. Она может стать крупным центром отдыха и морского туризма в Мариуполе, может стать одним из направлений развития нового бренда города: развитие парусного спорта, прогулки на яхтах по акватории, походы в другие города и даже страны. А ведь это было раньше. Кроме того, почему бы не наладить морское сообщение как в городе между различными районами, так и с другими городами? Морской транспорт Мариуполя.
Надеюсь, городские власти подойдут взвешенно к вопросу дальнейшего использования лодочной станции, «яхт-клуба комбината Ильича». А вот сами яхт-клубовцы настроены решительно. Сейчас они создают общественную организацию и приглашают всех неравнодушных мариупольцев присоединиться к ним. В субботу, 27 января, в 14:00 по адресу пер. Пляжный, 4 приглашают на собрание всех: и представителей власти, и СМИ города, и неравнодушных жителей.
