Блокировка железной дороги в Донбассе является пиар-акцией и может негативно повлиять на курс гривны. Об этом заявил советник министра по вопросам временно оккупированных территорий Юрий Гримчак, передает MRPL.CITY.
"Предприятия, работа которых остановлена блокадой железной дороги, зарегистрированы на нашей территории. Они платят налоги в Украину. И очень серьезные суммы. От блокады уже есть убытки. И блокирующие понимают, что они наносят вред Украине. Потому что когда им говорят, что, вот, вы заблокировали путь, который идет на Счастье, они говорят, нет, на Счастье мы не блокировали. Вы вот сейчас другой путь блокируете - на Славянскую ТЭЦ. Они говорят, нет, там есть другие пути, там и возите уголь. То есть это чистая пиар-акция. Но она вредит. Она выгодна на сегодня РФ", - заявил Гримчак в эфире телеканала "112 Украина".
Отметим, по данным ГФС, украинские компании (угольные, металлургические, машиностроительные), производственные площадки которых находятся в ОРДЛО, за 2016 год перечислили в госбюджет Украины 31,6 млрд грн. Это цифра соизмерима со всеми затратами на субсидирование коммунальных услуг для населения и соответствует половине военного бюджета Украины.
По словам Гримчака, сегодня количество новостей в российских СМИ о блокировке железной дороги зашкаливает. В то же время блокада ж.-д. несет существенные риски для экономики Украины.
"Они распространяют новости, видео. И для них это праздник, потому что это внутренний конфликт в Украине. Это первое. Во-вторых, экономически они выигрывают из этого. Если не будет хватать угля, у нас есть несколько вариантов. Первое - это покупать за рубежом. Имеется в виду Россия, Польша или ЮАР. Затем, если не будет хватать угля, есть вариант отключения газа. Газ мы сегодня берем весь, который можно брать, на Западе. И снова будем покупать фактически в России. Это тоже цель, она просматривается невооруженным глазом", - сказал политик.
И, как следствие, по словам Гримчака, закупки угля за рубежом девальвируют национальную валюту.
"У нас есть отрицательный баланс внешней торговли. То есть мы покупаем за рубежом больше, чем продаем туда. Если мы увеличим этот показатель за счет 9 млн тонн антрацита, то понятно, что это приведет к давлению на гривну, падению курса", - заключил Гримчак.
Напомним, что ранее Донецкая железная дорога заявляла о блокаде на ж.-д. участках в Донбассе, которые контролируются Украиной.
