Количество граждан льготных категорий в Донецкой области существенно возросло с началом АТО в регионе. Из-за отсутствия материальной компенсации из областного бюджета перевозчики вынуждены отменять междугородние рейсы, передает MRPL.CITY.
Как рассказал в интервью «Транспортным новостям» директор ООО «Восточные автовокзалы» Тимофей Шкиндер, облгосадминистрация, выступающая заказчиком транспортных услуг, не идет на контакт с перевозчиками, пытающимися решить эту проблему. Поддержка есть только от районных советов.
«Сейчас в Донецкой области льготников в разы больше, чем было до войны. Перевозчикам невыгодно возить льготников, поэтому они отказываются это делать, ведь местная власть должна компенсировать эти затраты. Между тем в местных бюджетах такие расходы не заложены. Облгосадминистрация настаивает, что перевозчики должны возить атошников. А раз облгосадминистрация выступает заказчиком транспортных услуг, то они вообще-то должны и компенсировать перевозку данной категории», - сказал Тимофей Шкиндер.
Он добавил, что автоперевозчики существуют за счет выручки от продажи билетов и на них лежит задача приобретения топлива, запчастей, оплата труда водителя, механика и медика. И именно проблемы с финансированием привели к закрытию некоторых маршрутов. Так, в 2017-м из-за оптимизации расходов были отменены маршруты Лиман - Одесса и Курахово - Одесса, в 2018-м – Днепр - Мариуполь, Покровск - Мариуполь, Курахово - Бердянск.
Также в прошлом году ни один из автоперевозчиков Донецкой области не приобрел ни одного нового автобуса - средний возраст машин составил около 10 лет.
«Раньше предприятия покупали и по 10 машин. Сейчас же могут позволить себе разве что Sprinter 13-летней давности», - резюмировал Тимофей Шкиндер.
Напомним, что ранее студентам и школьникам в Мариуполе было отказано в льготном проезде.
