Уровень сервиса в электричках будет зависеть от того, заключит ли местная власть публичный договор с «Укрзализныцей».
По словам председателя правления АО «Укрзализныця» Владимира Жмака, пригородные пассажирские перевозки остаются самым убыточным направлением работы перевозчика, а уровень компенсаций за них не покрывает даже минимальные затраты.
«Народные депутаты требуют от нас вводить пригородные маршруты в интересах своих отдельно взятых округов, но вопрос компенсации за эти перевозки остается открытым», - сообщил председатель правления.
Поэтому, по словам Владимира Жмака, «Укрзализныця» планирует заключать публичные договоры о предоставлении услуг с областными администрациями и крупными компаниями, которые заинтересованы в перевозках сотрудников в комфортных условиях.
«Подход простой: есть договор - есть электричка и качественный сервис, нет договора - будем обслуживать направления по остаточному принципу. Другого варианта воздействия на местные органы власти у нас практически нет», - констатировал Владимир Жмак.
Также сообщается, что за 10 месяцев «Укрзализныця» недополучила от местных бюджетов более 186 млн грн компенсаций за социальные перевозки.
Стоит отметить, что сейчас в пределах филиала «Донецкая железная дорога» АО «Укрзализныця» курсирует 59 пригородных поездов. Непосредственно из нашего города курсирует электричка «Мариуполь-Волноваха».
Ранее сообщалось, что «Укрзализныця» заложила в проект финплана подорожание билетов.
