Запуск новой коммунальной техники на городские маршруты в Мариуполе не развивает транспортную инфраструктуру, а пока работает на повышение безопасности пассажирских перевозок. Об этом на сегодняшней сессии городского совета сообщил мэр Вадим Бойченко, передает MRPL.CITY.
По его словам, городской бюджет имеет ограничения, а новые 100 единиц техники позволили лишь заменить аварийный транспорт, но не решили проблемы пассажиров. Он отметил, что недостаточно вводить до 20 единиц подвижного состава в год за счет бюджета, чтобы обеспечить транспортом все районы Мариуполя.
«Надо развивать МТТУ и занимать нишу, которая образовалась в минус 200 единиц у частного перевозчика, а это колоссальный финансовый ресурс. За два года мы ввели в эксплуатацию больше 100 единиц техники. Достаточно этого? Недостаточно, потому что пока мы лишь убрали аварийный состав и еще не развили транспорт полноценно. Чтобы быстро развить транспорт, нужны финансы. Мы ведем переговоры с банками не случайно, потому что проблему транспорта мы слышим, знаем, понимаем и готовы ее решать. В рамках этого кредитного финансирования нам дают 3 млн евро безвозвратных инвестиций, 2 млн с нулевой ставкой и 8 млн с рыночной», - сказал Вадим Бойченко.
Мэр добавил, что это беспроцентное кредитование позволит запустить на востребованные маршруты более 60 троллейбусов.
«Удаленные поселки и районы должны быть охвачены транспортом. Поставить туда частника мы не можем, потому что он отказывается, это не окупается. Наши убытки тоже нужно понимать. Что такое работа МТТУ? Это прибыльное предприятие? Это убыточное предприятие! Все пенсионеры ездят бесплатно, но кто-то же должен за это платить, мы не может отказывать нашим пенсионерам», - отметил городской голова.
Он подчеркнул, что в 2017 году содержание транспорта, оплата труда водителей и кондукторов МТТУ обошлись городу в 135 млн грн, а в 2018-м – в 155 млн грн.
Напомним, что ЕБРР готов выделить средства на приобретение троллейбусов для Мариуполя.
