Разрушительность оккупации Мариуполя отразилась не только на здании горуправления милиции и горсовета, но и на городском транспорте. С мариупольцами поделились историей обстрела и спасения троллейбуса, который после своих опасных приключений вновь вышел на маршрут. Об этом сообщает Кирилл Шкодник в группе Facebook Горэлектротранспорт Мариуполя.

«Наверное, каждый помнит события, происходившие в Мариуполе 9 мая 2014 года. Но мало кто знает, что в этот день под обстрел попал пассажирский троллейбус маршрута №5. Троллейбус спускался на ж/д вокзал, после чего, спустя какое-то время, со слов водителя троллейбуса, "мужчина какой-то нерусский" с автоматом внезапно открыл огонь по троллейбусу», - пишет Кирилл.

Как оказалось, на тот момент в салоне находилось около 5 пассажиров, а водитель успела быстро лечь на пол, потому обошлось без пострадавших. Милиционеры в бронежилетах под конвоем эвакуировали водителя из троллейбуса.

Читайте по теме: «Все рвались в штурм»: пятая годовщина освобождения Мариуполя. Как это было? 

В итоге в троллейбусе были выбиты почти все стёкла, обшивку «украсили» дыры, а само транспортное средство едва не угнали на баррикады. Помешало только отсутствие напряжения в контактной сети.

«Когда дошло до того момента, что троллейбус нужно буксировать в депо, выяснилось, что напряжения в троллейбусной сети не было, а бригады по ремонту контактной сети в город не выпускали. В троллейбусе не осталось воздуха, и он "лежал" корпусом на колёсах, что делало буксировку невозможной», - продолжает рассказ автор.

Чтобы спасти троллейбус, нужно было как-то восстановить напряжение, накачать воздух в систему, после чего транспортное средство можно было отбуксировать. Через центр города буксировать троллейбус при этом было нельзя, так как существовала угроза, что он станет частью баррикад. Целью было доставить троллейбус от ж/д вокзала через частный сектор до Приморского бульвара, а затем - в депо.

На проведение «спасательной операции» ушли сутки - 10 мая машина была отбуксирована в депо и через пару дней вышла на линию. Последний раз многострадальный троллейбус перевозил пассажиров 29 июня 2016 года, после чего его отправили на металлолом, и эра Škoda 14Tr в Мариуполе окончательно завершилась.