Руководство "Укрзализныци" не выполнило обещание по увеличению грузопотока в адрес Мариуполя. Об этом заявил генеральный директор ММК им. Ильича Юрий Зинченко на своей странице в Фейсбук.

      Перегон Камыш-Заря – Волноваха остается единственным железнодорожным сообщением для металлургических предприятий Мариуполя. В условиях вынужденной остановки металлургических комбинатов на неподконтрольной территории, а также прекращения работы Днепровского меткомбината, было принято решение увеличить поток грузовых составов на этом участке. Данные меры могли дать возможность меткомбинатам Мариуполя выйти на новые объемы производства и частично компенсировать потери.

      "Красивые слова, а паровоз и ныне там…",  - написал Юрий Зинченко, комментируя реальную ситуацию по грузопотоку.

      По условиям договоренности с железной дорогой, с 4 апреля через перегон должны проходить не менее 20 грузовых составов в сутки. По факту, за день пропущены только 16 составов, в ожидании – 54 грузовых поезда. Сохранение тенденции негативно отразится на металлургической отрасли, и неизбежно повлияет на экономическую ситуацию страны в целом, - прогнозирует топ-менеджер.

      «С таким подходом к решению транспортных проблем об увеличении производства даже нечего мечтать. Минус 4 грузовых поезда в сутки – это минус 4 тыс. тонн чугуна или минус 1,6 млн долларов экспортной выручки ежедневно», – резюмировал Юрий Зинченко.