Каждое пятое судно, которое незаконно останавливалось Россией и вынуждено было простаивать по нескольку суток в акватории Азовского моря, принадлежит европейским судовладельцам, и его суточный простой оценивается от $10 тыс до $50 тыс. Такие данные назвал министр инфраструктуры Владимир Омелян, сообщает УНИАН.
«Это огромная сумма, цифра приближается к отметке 10 млрд грн, если брать в совокупности и государственные предприятия, и «Администрацию морских портов Украины», и влияние на регион. Мы всегда к этому серьезно относились, начиная со строительства Керченского моста. Предупреждали, что это будет политический инструмент Путина закрыть Керченский пролив и, соответственно, акваторию Азовского моря», - сказал Владимир Омелян.
Он отметил, что улучшилась ситуация с проходом судов по Керченскому проливу, тогда как ранее суда ожидали в очереди по нескольку суток. Министр также добавил, что сейчас во избежание убытков судовладельцы начали переориентировать свои грузы в порты, расположенные в акватории Черного моря.
«Мы имеем сейчас угрозу другого характера, мы также ее прогнозировали - после этих событий судовладельцы неохотно предоставляют во фрахт свои суда, поскольку понимают риск убытков в случае возможного простоя судна. Поэтому им гораздо проще работать в акватории Черного моря с другими портами, чем с азовскими», - рассказал Владимир Омелян.
Напомним, Россия стала меньше задерживать суда, следующие в Мариуполь и Бердянск. Кроме того, несмотря на ограничение по габаритам судов, способных пройти под Керченским мостом в Азовское море, мариупольский порт остается в пятерке лидеров года по перевалке грузов.
