При ремонте и строительстве дорог в Украине теперь будут использовать металлургические шлаки и золы в объеме не менее 10%. Об этом заявил накануне Министр инфраструктуры Владислав Криклий, комментируя распоряжение Кабинета министров Украины «Щодо застосування відходів в дорожньому будівництві».

Министр акцентировал: «Ми маємо впроваджувати інноваційні матеріали та технології в дорожньому будівництві. Металургійні шлаки, золи виносу використовуватимуться у дорожніх роботах вже найближчим часом. Таке рішення Уряду, зокрема, дозволяє позбавитись залежності від імпорту з Російської Федерації будівельних матеріалів. Це також дозволить економити кошти під час дорожніх робіт, якість при цьому буде належною».

Именно такого решения уже давно ждали металлурги. Вопрос использования вторсырья от металлургического производства в дорожном хозяйстве и строительстве неоднократно поднимался на встречах, «круглых столах» и форумах самых разных уровней.

В частности, генеральный директор Группы Метинвест Юрий Рыженков во время первого инвестиционного форума «RE:THINK», который прошел в Мариуполе в октябре 2019 года, подчеркнул: «Есть проблема со шлаком, но самостоятельно мы решить ее не можем. Рынки сбыта шлака не работают по разным причинам, и ключевая из них – шлак в Украине не используют для ремонта и строительства дорог, как это делают во всем цивилизованном мире. Мы готовы отдать весь наш шлак бесплатно и делаем это на местном уровне, но без чёткой государственной политики в этом вопросе мы сами не справимся. Есть успешный мировой опыт. Дороги из шлака делают и в Европе, и в Америке и даже в Австралии. Использование шлака в дорожном и строительном хозяйстве поможет реально улучшить экологическую ситуацию в промышленных регионах».

Говоря о распоряжении Правительства, министр отметил, что такое решение улучшит экологическую ситуацию, а отходы больше не будут загрязнять окружающую среду, а будут «работать» на благо общества.

Мариуполь может стать одним из ключевых поставщиков вторсырья. На площадках переработки металлургических шлаков мариупольских комбинатов имени Ильича и «Азовсталь» ежегодно может быть заготовлено порядка 2 млн тонн шлакового щебня из доменных и сталеплавильных шлаков, а также около 0,8 млн тонн гранулированного доменного шлака.

В настоящее время производится фракционный состав шлаковых щебней 0-10 мм и 10-60 мм, который может быть отрегулирован по крупности для нужд потребителя. Шлаковый материал применим в дорожном строительстве, в производстве цементов и бетонов, а также в качестве удобрений для сельского хозяйства. В случае развития спроса на шлаковую продукцию мариупольских комбинатов и решения транспортно-логистических вопросов мариупольского сообщения комбинатами могут быть установлены дополнительные мощности по производству шлакового щебня из ранее накопленных шлаковых отвалов.