Поломка двигателя внутреннего сгорания - серьезная проблема, которая может недешево стоить. На что обратить внимание, чтобы вовремя предотвратить поломку и куда обратиться за качественным ремонтом? Подробности в этой статье!
При обслуживании автомобиля ДВС уделяется больше всего внимания, но чаще именно этот элемент первый выходим из строя. Почему так происходит? Двигатель автомобиля сильнее всего подвергается воздействию температур, механическим и химическим повреждениям.
На долговечность ДВС влияет ресурс подшипников, коленвала, поршневых колец и других деталей, подверженных износу. Кроме того, срок службы двигателя зависит от качества материалов, из которых изготовлена конструкция.
Признаки неисправной работы ДВС
Современные двигатели обладают довольно широким пределом ресурса. Высокофорсированный мотор до капремонта прослужит не более 150 тыс. км, а многотонные тягачи на дизелях проходят более 1 млн км до полного износа. На пробег значительно влияют следующие факторы:
- качество горючего и смазочных материалов;
- условия эксплуатации;
- стиль вождения;
- перепады температуры;
- своевременное проведение ТО.
Морот приходит в негодность постепенно. Чем быстрее владелец авто распознает следующие признаки неисправности, тем дешевле обойдется ремонт мотора.
Уменьшение динамики разгона
ДВС со временем теряет мощность. Это часть естественного износа. Вмешательство требуется, когда потеря мощности составляет 20 % и более. Этот факт весьма ощутим. К потере динамики приводят:
- нарушение в работе систем зажигания и питания;
- использование неподходящего горючего;
- нарушение в работе трансмиссии;
- забитый катализатор.
В любом случае это повод для обращения за помощью к специалистам.
Увеличение расхода масла
Смазочные материалы в ДВС разных автомобилей расходуются с разной интенсивностью. Для некоторых моделей расход в 1 л на 1 тыс. км считается нормальным. Повышенный расход масла может быть следствием:
- износа цилиндро-поршневой системы;
- неисправности маслосъемных колпачков;
- закоксовывания канала вентиляции картера.
На заметку: определить попадание масла в камеру сгорания можно по синеватому цвету выхлопа.
Нехватка масляного давления
Давление масла может падать из-за его нехватки, забившегося фильтра или более серьезных поломок, в том числе — выхода из строя масляного насоса, засор масляных каналов и разжижение масла антифризом. Тогда владельцу авто грозит капиталка двигателя.
Неровный холостой ход
Неустойчивость в работе на холостом ходу может быть вызвана:
- неисправностью катушек зажигания;
- загрязнением или неисправностью форсунок;
- низким топливным давлением;
- подсосом воздуха.
Причиной серьезного беспокойства для автомобилиста должна стать нестабильная работа ДВС по причине разброса компрессии по цилиндрам, которая возникает вследствие неравномерного износа цилиндро-поршневой группы и негерметичности клапанов.
Появление нагара на свечах
Опытные водители обращают также внимание на состояние свечей: белый цвет электродов указывает на утечку антифриза в камеру сгорания, темный зернистый налет — на попадание смазочной жидкости.
Важно: появление черного нагара сигнализирует о переобогащении топливовоздушной смеси. Это та причина, по которой нужна капиталка двигателя, цена которой может оказаться немаленькой.
Набор инструментов для ремонта
В гараже каждого владельца авто должен быть инструмент для выполнения повседневных ремонтных работ. В этот список входят:
- Торцевые ключи и сменные головки к ним для демонтажа — монтажа составляющих ДВС.
- Динамометрический ключ для снятия головки блока цилиндров.
- Крестовые и шлицевые отвертки разной ширины.
- Шарнирный вороток.
- Набор рожковых гаечных ключей. Лучше всего иметь про запас несколько комплектов, поскольку они изнашиваются быстрее всего.
- Разводные и комбинированные ключи.
- Молоток, пассатижи, зубила разной ширины.
- Алюминиевые или медные выколотки и бородки.
- Компрессометр для контроля компрессии ДВС.
- Свечной ключ должен быть в каждом гараже по умолчанию.
- Слесарные тиски.
- Электродрель.
Этого инструмента хватит для небольших ремонтных работ без помощи профессионалов.
Можно ли своими силами отремонтировать двигатель?
Как правило, ремонт двигателя авто доверяют мастерам, чтобы не усугубить ситуацию. Самостоятельно автомобилисты могут выполнить:
- замену фильтров;
- замену ГРМ;
- ремонт свечей зажигания;
- замену тормозной жидкости и масла;
- замену колеса.
Механические узлы, при должных навыках можно отремонтировать самостоятельно. Ремонт двигателей любой сложности под силу только сотрудникам СТО, потому что это трудоемкий процесс, требующий большой точности и специфических знаний.
Где отремонтировать двигатель
Капитальный ремонт двигателя в городе Киев лучше доверить профессионалам. Спектр ремонтных работ, которые входят в капиталку довольно обширный и точно определить их стоимость можно только после полной диагностики. Владельцам авто предоставлен широкий выбор станций техобслуживания с современным оборудованием, где им готовы помочь первоклассные специалисты.
На правах рекламы
