Трудовая миграция привела к проблеме кадрового дефицита в сферах строительства, транспорта и медицины в Мариуполе, пишет «Ильичевец.Город».
По информации городского центра занятости, количество вакансий в Мариуполе по сравнению с 2014 годом возросло почти вдвое – до 350. Зачастую мариупольские работодатели ищут водителей, газорезчиков, поваров, электросварщиков, электромонтеров, машинистов экскаватора и психологов. При этом на одно рабочее место приходится восемь безработных. Размер зарплат по предлагаемым вакансиям колеблется от 4 до 10 тыс. грн в месяц. Так, водителям горэлектротранспорта обещают зарплату до 10 тыс. грн.
«На 20% не укомплектован штат водителей, мы готовы принимать на работу десятки специалистов, обучать вождению троллейбусов и трамваев, платить стипендию в размере минимальной зарплаты. Ведем планомерную работу по повышению оплаты труда нашим водителям, таким образом стараемся приостановить процесс оттока специалистов из Мариуполя. Думаем о том, чтобы уже в этом году поднять водителям зарплату», – отметил начальник МТТУ Виталий Донев.
В свою очередь частным пассажироперевозчикам не хватает в общей сложности порядка 100 водителей. Руководитель одной из крупных компаний-перевозчиков признался, что лишился 12 водителей. В Польше, Литве, Чехии водителям предлагают зарплату от 1 тыс. евро.
Читайте также: Польша - самая популярная страна для трудовой миграции мариупольцев.
В декабре 2017 года мариупольские депутаты повысили среднемесячную зарплату в области строительства, реконструкции и ремонта с 5100 грн до 7200 грн, а в 2019-м обещают поднять ее до 8500 грн. Вместе с тем строительная сфера продолжает ощущать кадровый голод.
«Мы действительно ощущаем дефицит строителей, вызван ли он трудовой эмиграцией – такой информации у меня нет. Подрядным организациям очень тяжело найти рабочих, которые осуществляют кладку кирпича, шлакоблока, занимаются сантехникой», – рассказала начальник управления капитального строительства горсовета Галина Шейченко.
По наблюдениям одной из крупных строительных компаний, за границу уезжают сварщики, токари, монтажники, отделочники, электрики, которым в Польше и Чехии предлагают от 800 до 1500 евро. По словам экспертов, чтобы остановить отток персонала, необходимо платить по крайней мере 60% от польских или чешских зарплат.
Читайте также: Водители в Мариуполе будут получать по 400 евро.
На протяжении последних пяти лет в Мариуполе также наблюдается снижение уровня укомплектованности врачебными кадрами, в педиатрической и неонатологической службе он доходит до 50%. Многие высококвалифицированные врачи и медсестры уезжают в Западную Европу и Россию.
«Если из 100 врачей уехало десять – это колоссальная потеря для лечучреждения, в особенности, когда речь идет об узких специалистах. Ощущаем острый дефицит невропатологов, анестезиологов-реаниматологов и медсестер-анестезисток, нет гематолога и кардиолога, в которых очень нуждаемся. С проблемой оттока медицинских кадров за границу сталкиваемся не только мы, но и другие лечучреждения, и есть большие сомнения, что медреформа позволит повысить благосостояние наших медиков», – сообщила главный врач горбольницы № 1 Лариса Мамаева.
Сейчас врачи первичного звена при максимально возможной нагрузке могут заработать до 7105 грн, вторичного – до 7815 грн. В сравнении с 2016 годом рост зарплат врачей на первом уровне составил 1500 грн, на втором – 1800 грн. Власть Мариуполя для мотивации медиков планирует ввести стимулирующие выплаты за счет города.
Читайте также: В Мариуполе хотят повысить зарплату медикам, воспитателям и работникам культуры.
Как рассказал представитель одного из местных агентств, занимающихся трудоустройством за границу, после введения безвиза число клиентов увеличилось втрое. За вакансию в Польше просят заплатить 2 тыс. 300 грн, трудоустройство в Норвегии, Швеции, Финляндии или Германии, Литве и Латвии обойдется дороже – 450-500 евро.
Европе нужны молодые сварщики, электрики, отделочники, строители-универсалы, сантехники, водители. Женщин чаще нанимают для работы в отелях, теплицах, на складах, в прачечных. В Польше платят от 1,5 – 2 евро в час, в Литве – от 3 евро, в Германии – от 6 евро.
В то же время, согласно социологическим исследованиям, 43% украинских гастарбайтеров не планируют возвращаться на работу за рубежом. Среди причин – сложность официального трудоустройства, несвоевременная выплата зарплаты, ненормированный рабочий день, надуманные штрафы и полное юридическое бесправие. Украинцы нередко становятся жертвами не только работодателей, но и посредников.
Напомним, ранее в Мариуполе презентовали электронный «Справочник работодателей».
Фото: pexels.com
