На украинских железных дорогах частично установили рельсы высшей категории качества европейского производства. Благодаря этому движение поездов станет более безопасным и плавным. Об этом рассказали в «Укрзалиныце» передает MRPL.CITY со ссылкой на "Обозреватель".

«До нынешнего момента в Украине в основном использовались рельсы I категории качества типа Р65, единственным производителем которых является комбинат "Азовсталь", он производит рельсы длиной до 25 метров. Более 80% ж.-д. путей "Укрзализныци" составляют рельсы, изготовленные на «Азовстали», - отмечают в УЗ.

Транспортники отмечают, что рельсы отечественного производителя - только I категории качества. Они имеют более низкие показатели, чем рельсы высшей категории. «Поэтому в прошлом году мы заказали 50-метровые рельсы высшей категории компании British steel France Rail. Получили 3 437 тонн», - говорят в «Укрзализныце».

"Укрзализныця" неоднократно поднимала тему необходимости изготовления рельсов высшей категории отечественным производителем. И в 2003 году "Азовсталь" изготовил незакаленные рельсы типа UIC60 II категории качества. С тех пор на железных дорогах Украины заключено почти 150 километров пути этими рельсами. Опыт эксплуатации  положительный.

«Программой сотрудничества "Укрзализныци" и "Метинвест Холдинга" на 2012-2020 годы предусмотрен переход на изготовление рельсов высшей категории качества длиной 50-100 метров. Однако до сих пор «Азовсталь» не освоил изготовление таких рельсов», - говорят в «Укрзализныце».

Использование 50-метровых рельсов уменьшает количество стыков, что положительно влияет на плавность движения поездов, увеличивает срок службы рельсов, уменьшает эксплуатационные расходы. Железнодорожники убеждены, что в связи с расширением в Украине полигона ускоренного, а в перспективе и скоростного движения, переход на использование рельсов высшей категории длиной 100 метров неизбежен.

Тем времнем на «Азовстали» заявили, что из-за блокады завод не может работать на полную мощность. По словам гендиректора «Азовстали» Энвера Цкитишвили, на данный момент комбинат, имея заказов на 80-85%, работает только на 55% своих возможностей.