Комфортабельные автобусы Neoplan Centroliner 4416 из Германии курсируют по 146 маршруту в Мариуполе уже некоторое время. Они технически приспособлены для перевозки пассажиров с инвалидностью и вмещают до 40 мест для сидения, передает MRPL.CITY.

Для улучшения транспортного сообщения, маршрут 146 также был продлен до пос. Садки (ранее курсировал до Ильичевского рынка – прим. ред). При этом стоимость проезда составляет 5 грн. По словам предпринимателя Павла Коростоянова, неопланы работают в тестовом режиме.

«Заводом изготовителем предусмотрены удобства для людей преклонного возраста и лиц с инвалидностью – перед посадкой пассажиров автобус опускается, в случае необходимости водитель открывает пандус, чтобы пассажиры могли свободно заехать и выехать на любой коляске. Лица с особыми потребностями могут сложить коляску и пересесть на специальные отстегиваемые сидения. Конструктивные особенности этих автобусов исключают падения пассажиров при движении. Двери открываются лишь после полной остановки неоплана, и он не тронется с места до тех пор, пока не приподнимется после посадки», - уточнил Павел Коростоянов.

Также перевозчик отметил, что расход топлива немецких неопланов значительно больше в сравнении с автобусами марки «Богдан».

«Сейчас мы анализируем пассажиропоток и эксплуатационный расход неопланов. Одновременно с этим рассматриваем другие варианты моделей для дальнейших закупок. Считаю, что автобусы средней вместимости следует замещать большими комфортабельными. Данные неопланы заменили устаревшие и вышедшие из строя «Богданы» на 146 маршруте», - сказал он.

Также Павел Коростоянов пояснил причины конфликтов, случавшихся в неопланах с пассажирами. Он отметил, что большинство мариупольцев уверены – новых два автобуса принадлежат МТТУ и закуплены за средства городского бюджета, хотя информация о перевозчике в транспорте размещена.

«Люди не верят, что частный перевозчик может предоставить на городской маршрут новый вместительный автобус. Случается, что за один рейс в нем едет подавляющее число льготников, были случаи, когда по проездному пытались проехать студенты и со служебным удостоверением работники ТТУ. Выручки из неопланов пока хватает лишь на топливо и зарплату водителя», - уточнил Павел Коростоянов.