От идеи создания службы городского муниципального такси в Мариуполе отказались. В качестве альтернативы жителям предлагают традиционный коммунальный транспорт, передает MRPL.CITY.
Идея была подана местными жителями, испытывающими затруднения с вызовом такси в вечернее время.
«В последнее время, вечером очень важно вызвать такси, в некоторых службах меняется тариф в соответствии со временем суток, участились отказы вести пассажиров в случае, если водитель считаете этот заказ невыгодным и у него есть возможность ехать обратно пустым, и если человек меняет маршрут может в 30% (ежели изменения движения кардинальные (из центра на левый берег)) случаев останавливается и говорит что не поедет», - отмечает мариуполец Алексей Кабанчук на сайте электронных городских петиций.
Читайте также: В Мариуполе водители маршруток справляют нужду на остановках (ВИДЕО)
По его словам, создание коммунального «Мариупольского городского такси» со стационарными пунктами ожидания, отличительными знаками и стабильным тарифом за километр существенно облегчило бы участь жителей, возвращающихся домой по вечерам. В качестве транспорта Алексей Кабанчук предлагает приобретение б/у электрокаров из США. Таким образом, по его мнению, будет возможно достигнуть уменьшения себестоимости проезда и создать конкуренцию частным службами такси. Его петиция набрала 254 подписи.
В ответе на такую инициативу заместитель городского головы Сергей Захаров сообщил, что создание еще одного предприятия в Мариуполе потребует инвестиций.
«Создание нового коммунального предприятия предполагает значительные капитальные затраты на создание базы и приобретение основных технических средств. Такой большой проект требует детального технико-экономического анализа, но пока городской бюджет не может позволить создание такого предприятия, как городское такси», - отмечает Сергей Захаров в официально ответе на петицию мариупольцев», - отмечает Сергей Захаров.
Он добавил, что в настоящее время разработана стратегия развития городского пассажирского транспорта общего пользования и транспортной инфраструктуры.
«Мероприятия этой стратегии потребует больших инвестиционных затрат, и удовлетворят потребности большего количества жителей города. В планах КП «МТТУ» - организация ночных графиков движения на более востребованных маршрутах в каждом районе. Но это будет возможно только при условии наличия необходимого количества транспортных средств, водительского состава и востребованности данных маршрутов среди жителей города», - резюмировал заместитель городского головы.
Напомним, что ранее тема работы такси в ночное время мариупольцами уже поднималась.
