Украинских путейщиков с техникой пригласили в Польшу на ремонтные работы железнодорожных путей на станции Медыка. Между тем, несмотря на проведенную реконструкцию участка Камыш-Заря – Волноваха, «Укрзализныця» не может обеспечить пропуск 23 поездов на Мариуполь, что приводит к сокращению производства на меткомбинатах города, сообщает MRPL.CITY.
О подписании контракта с Польшей на своей странице в Facebook сообщил глава правления «Укрзализныци» Войцех Балчун.
По его словам, впервые в истории «Укрзализныци» ее специалисты будут выполнять путевые работы в другом государстве и еще заработают средства для компании. Стоимость контракта составляет 4,329 млн грн. (159,5 тыс. евро).
«На станции Медыка они выполнят работы по очистке щебня, выправке, стабилизации, планированию балласта 12,2 км путей и выправке 25 комплектов стрелочных переводов колеи шириной 1520. В целом ремонтом будут охвачены восемь станционных путей. В выполнении работ будут задействованы 5 типов высокопроизводительных путевых машин нашего центра», – уточнил он.
Между тем, по информации генерального директора ММКИ Юрия Зинченко, за последний год мариупольским металлургам по прямому маршруту недовезли более 6 млн тонн сырья, а это около 1 млн тонн недопроизведенного чугуна и около 1 млн тонн чугуна, произведенного с неконкурентоспособной себестоимостью из-за использования длинного плеча доставки с использованием морского транспорта.
Кроме того, «УЗ» не может обеспечить пропуск необходимого количества поездов в Бердянск.
«Помимо нехватки тепловозов для доставки сырья через участок Камыш-Заря – Волноваха, комбинаты в мае столкнулись с новой проблемой - теперь «УЗ» не может довезти грузы также и в Бердянск, откуда ранее была организована альтернативная доставка ЖРС каботажем в порт Мариуполь. Из свежих последствий происходящего - мы остановили на сутки одну доменную печь из-за невозможности привезти на меткомбинат отгруженный кокс», - заявил Юрий Зинченко.
