Городской ревизор отреагировал на обращение жителей, негодующих по поводу состояния артерий, соединяющих Мариуполь с остальным миром и проверил, что реально на данный момент делается для решения злободневной проблемы. Наибольшее возмущение горожан вызывает дорога Мариуполь – Запорожье. Отметим, что жители города начали надеяться на изменение ситуации, когда в августе прошлого года указанная артерия, согласно постановлению Кабмина, стала частью национальной трассы Н-08, войдя в прямой коридор Борисполь – Кременчуг – Днепр – Запорожье – Мариуполь общей протяженностью 644 км.

Нужно признать, что надежды начали крепнуть в связи с многочисленными заявлениями руководителей города, области, народных депутатов, которые давали обещания развязать узел проблем коммуникации. Большую надежду мариупольцам дал факт начала ремонтных работ на разрушенной трассе Н-08 в октябре прошлого года.

Тогда вблизи Мариуполя в Мангушском районе подрядчики приступили к ремонту дороги на Запорожье. В Службе автомобильных дорог в Донецкой области тогда уточнили, что всего планируется отремонтировать 10 км дороги. Четыре из которых находится на выезде из Мариуполя.

На данный момент выяснилось, что подрядчик не завершил начатого ремонта 4,1 км трассы. Там до сих пор не уложен верхний слой асфальта, машины ездят по выравнивающему нижнему слою. А на втором участке длиной в 6 км у границы с Запорожской областью ситуация еще более абсурдная. В прошлом году ремонтники срезали фрезой весь асфальт и свалили его в кучи вдоль дороги. По технологии эта крошка должна была использоваться в качестве наполнителя при укладке нового покрытия. Понятно даже далёким от дорожных работ гражданам, какого качества будет крошка, забрызганная грязью, покрытая слоями пыли и мусора, пролежавшая более полугода на обочине. Подрядчики исчезли после удаления асфальтового покрытия, а водители, кроме ям на дороге, получили полное бездорожье, уничтожающее технику.

Читайте по теме: История Запорожской трассы: Мариуполь в блокаде, подрядчик в фаворе?

В Службе АД в Донецкой области сообщали, что текущий средний ремонт предусматривал восстановление необходимых транспортно-эксплуатационных показателей проезжей части, исправление незначительных повреждений отдельных элементов дороги и доведение элементов обустройства с нормативными требованиями. Реально труд исполнителей привел к обратному результату.

Заместитель начальника Службы АД в Донецкой области Сергей Антоненко заявил, что подрядная организация произвела фрезеровку асфальтового покрытия на указанном участке, после чего свернула работы на нем. Проверяющая организация выявила после этого, что на двух участках со срезанным асфальтом произошло накопление влаги в «дорожной одежде», что привело к ослаблению «модулей упругости» и теперь нужно полностью перестилать основание дороги, что будет произведено за счет средств подрядчика.

Специалисты областной САД заявили, что работа с указанным подрядчиком явилась тяжёлым испытанием для здоровья персонала, обязанного по своей должности контролировать проведение работ, соблюдение срока их выполнения. Не помогали уговоры, требования, другие меры воздействия. Оказалось, что в таком режиме с исполнителем работ САД сотрудничает долгое время и не может ничего сделать, так как по словам Сергея Антоненко, неудобный исполнитель выигрывает конкурс на тендерной площадке за счёт предложения самой низкой стоимости выполнения работ.

По информации представителей САД, с подрядчиком, который срывает планы по своевременному и качественному выполнению плановых работ по ремонту дороги, они работают в течение 2016, 2017 и 2018 годов. В Службе мечтают найти другого подрядчика, но на данный момент им не удается избавиться от имеющегося, и они вынуждены были продлить договор, чтобы нынешний доделал начатые участки на участке трассы Мариуполь - Запорожье.

На вопрос, почему на данный момент дорожники, которым продлен несмотря на проблемы договор, не приступили еще к ремонту отфрезерованного шестикилометрового участка Сергей Антоненко сообщил, что исполнитель объясняет это отсутствием оборотных средств и тем, что подготавливается материал для проведения работ.

При этом заместитель начальника службы АД в Донецкой области уточнил, что из-за «трудностей в работе с данной подрядной организацией» она не будет допущена к выполнению следующего планируемого ремонта еще 15 км трассы. Договор на эту часть проекта с подрядчиком разорван, проект выставлен на повторный тендер.