Несмотря на поддержку и помощь мариупольских метпредприятий за три года в работе «Укрзалізниці» ничего не изменилось. Изношенный ж/д транспорт, античеловеческие условия перевозки пассажиров, нарушенное верхнее строение пути и отсутствие программ развития персонала - ключевые моменты, с которыми надо бороться топ-менеджменту «УЗ».

Об этом MRPL.CITY сообщил гендиректор мариупольского меткомбината «Азовсталь» Энвер Цкитишвили во время обсуждения Национальной транспортной стратегии Украины до 2030 года. 

«Пассажирские поезда, которые мы сегодня имеем – это каменный век: кондиционеров нет, вода не работает, туалет - только по просьбе. Для людей, которые переезжают в пассажирских составах – это унижение их достоинства. А если вы едете с ребенком – это говорит о том, что у вас будут дополнительные проблемы», - комментирует Энвер Цкитишвили.

Также он добавил, что поезд должен двигаться с определенной скоростью - не ниже 80 км в час, а не 25-35 км/ч, как это происходит сегодня. Виной тому – изношенное верхнее строение пути, которое надо привести в порядок.

Единственный выход для улучшения качества работы «Укрзалізниці» – разработать грамотную государственную программу,  а также приобрести новые или капитально отремонтировать существующие пассажирские поезда, чтобы они соответствовали европейскому стандарту. Также «УЗ» необходимо сделать кадровые перестановки, ввести финансовую мотивацию для работников транспорта и дополнительно обучать людей, формируя специализированные классы.

«Если за три года так и не поняли, как должна работать «Укрзалізниця» – это большой минус всем нам! Зимой, в феврале, когда проходили события по блокаде, мы сумели вместе с комбинатами им.Ильича и «Запорожсталь» разгрузить все составы, которые стояли замерзшие в районе Енакиево и Харцызска. Металлурги оказали Украине огромную помощь, ведь мы на эти грузы не рассчитывали – у нас были собственные. А учитывая то, что на улице было  -25, это сильно затрудняло работу, но мы с ней справились, что позволило УЗ не объявить транспортный коллапс!», - добавил гендиректор МК «Азовсталь».