В июле-августе 2021 года в разы увеличилась средняя продолжительность искусственного удержания со стороны России судов, следующих в украинские порты Азовского моря. Об этом свидетельствует исследование Мониторинговой группы «Института Черноморских стратегических исследований» и редакции BlackSeaNews, сообщает УНН.
Так, в июле 2021 года средняя продолжительность искусственного удержания судов, идущих в Мариуполь и Бердянск, составляла 31,2 часа.
При этом в среднем показатель 2020 года составлял 23,5 часов. В апреле 2021 года – 20,9, в мае – 15,4, в июне – 13,5.
В августе 2021 года суда искусственно удерживали в среднем 15,3 часов.
Как указывает руководитель проекта Института черноморских стратегических исследований Андрей Клименко, нормальное значение этого показателя к середине 2018 года составляло 5-7 часов.
За июль 2021 года средняя продолжительность искусственного удержания с российской стороны перед Керченским проливом судов, идущих из Мариуполя, Бердянска с экспортными грузами составляла 28 часов, в августе – 30,7 часа.
Отмечается, что в среднем показатель 2020 года составлял 29,6 часов. В апреле 2021 года – 70, в мае – 28,3, в июне – 21,7.
Кроме того, начиная с 22 октября 2018 года и далее, по август 2021 года, задержаний судов посреди Азовского моря во время движения из Бердянска и Мариуполя и в порты не было вовсе. По данным исследования, это обусловлено сопровождением судов катерами ВМСУ.
Ранее Европарламентарии оценили перспективы Мариупольского морского торгового порта.
