В декабре средняя продолжительность искусственного удержания со стороны РФ судов, которые идут из Мариуполя и Бердянска с экспортными грузами, составила 45,5 часов. Продолжительность удержания водного транспорта, идущего в украинские порты Азовского моря – почти в два раза меньше.

Об этом сообщает мониторинговая группа «Института Черноморских стратегических исследований» и редакция BlackSeaNews.

«За декабрь 2021 года средняя продолжительность искусственного удерживания со стороны РФ судов, идущих в украинские порты Азовского моря – Мариуполь, Бердянск, – составила 20,3 часа. Всего за месяц транзитом через Керченский пролив из Черного моря в направлении украинских портов Азовского моря – Мариуполя и Бердянска – прошли 60 судов», – говорится в сообщении.

В то же время средняя продолжительность искусственного удерживания перед Керченским проливом судов, которые идут из Мариуполя, Бердянска с экспортными грузами в декабре 2021 года составила 45,5 часа. В целом в декабре транзитом через Керченский пролив из Мариуполя и Бердянска, в направлении Черного моря, прошли 55 судов.

Издание также отмечает, что от 22 октября 2018 г. и в дальнейшем по декабрь 2021 г. задержаний россиянами судов посреди Азовского моря во время движения в/из Бердянска и Мариуполя не было благодаря эскортированию судов катерами ВМСУ.

С декабря 2018 по декабрь 2020, вследствие угрозы введения «азовского пакета» международных санкций к российским портам Азовского моря, происходило некоторое уменьшение средней продолжительности удерживания судов перед выходом из Азовского моря в Черное: в 2018 – 79,5 часа на одно судно; в 2019 – 37,4 часа; в 2020 – 29,6.

Но в 2021 году этот показатель значительно увеличился – 39,8 часа на одно судно, он уже превысил показатели 2019 и 2020 годов.

Отмечается, что до блокады украинских портов в мае 2018 года среднее время ожидания разрешения на проход по Керченскому проливу составлял 5-7 часов; во второй половине 2018 года этот показатель достигал – 80-115 часов. Ситуацию удалось ослабить благодаря политико-дипломатическому давлению стран Запада на РФ.

Уменьшение времени искусственного удерживания судов в Керченском проливе с декабря 2018 года произошло вследствие непосредственной угрозы введения «азовского пакета» международных санкций в отношении российских портов Азовского и Черного морей.

Наибольшие показатели удерживания отдельных судов на выходе из Азовского моря (по сравнению с временем ожидания на входе в Азовское море) наблюдались в первой половине апреля 2021 года, они составляли до 220 часов, то есть почти 10 суток.

В дальнейшем в мае – июне 2021 года эти показатели вернулись к средним значениям предыдущего года: более 20 часов.

Ранее сообщалось, что в июле-августе 2021 года в разы увеличилась средняя продолжительность искусственного удержания со стороны России судов, следующих в украинские порты Азовского моря.