Решить проблемы с пассажирскими перевозками в Мариуполе не поможет даже транспортная реформа, поддержанная премьер-министром Владимиром Гройсманом. Ее анонсировал в Facebook министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, передает MRPL.CITY.
В рамках утвержденных правительством документов в Украине планируют отказаться от маршруток и отдать предпочтение низкопольным автобусам, электробусам и большим экологическим автобусам. При этом преимущества в конкурсах будут отдаваться именно тем перевозчикам, в парке которых есть машины этих категорий, а право продления договоров на перевозку сроком на пять лет предоставят лишь тем, кто на маршруте работает без нарушений.
Изменения, которые правительство планирует внедрить, MRPL.CITY прокомментировал директор департамента транспорта и связи городского совета Василий Клат.
По его словам, постановления будут иметь силу только в тех городах, где транспортная инфраструктура более развита.
«Приобретение электробусов у нас по плану есть согласно Стратегии на пять лет. Но постановления будут хорошо работать, если есть развитый рынок перевозок, – в таких городах, как Киев, Львов, Днепр, где много автобусных предприятий. Если в Мариуполе этого рынка нет, то постановление ничего не сделает, если рынок будет развиваться, оно будет работать. К сожалению, где такие предприятия взять, постановление также ничего не говорит. Сейчас у нас есть три-четыре маршрута, на которые никто не зашел – ни с низкопольными автобусами, ни с "Газелями"», - отметил Василий Клат.
Он подчеркнул, что для перевозчиков основным критерием являются стоимость и оплата проезда, и пока не решится вопрос монетизации льгот, говорить о развитии транспортного рынка рано.
«Потому что кто-то должен направлять средства за льготников - либо государство напрямую, либо финансируя через городские бюджеты. Если бы вместо этого постановления приняли постановление о монетизации льгот, то не нужно было бы заставлять перевозчиков обновлять транспорт и скорее бы проходили модернизация и обновление», - сказал Василий Клат.
Директор департамента добавил, что в нынешних условиях городская власть будет поддерживать и развивать коммунальный транспорт, а частники будут выживать как смогут.
Напомним, что сегодня министр инфраструктуры Владимир Омелян опубликовал в Facebook информацию об утверждении Кабмином постановлений «О внесении изменений в правила оказания услуг пассажирского автомобильного транспорта» и «О внесении изменений в порядок проведения конкурса на перевозку пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования», которые станут первым шагом к транспортной реформе.
Читайте также: Мариупольцы приглашают чиновников в общественный транспорт, чтобы «понять проблемы индейцев».
Проблемы пригородного сообщения в Мариуполе: Что ждет пассажира на АС-2?
