Железную дорогу Запорожье-Мариуполь электрифицируют, на участке повысят пропускную способность. Об этом заявили на онлайн-конференции с участием первого заместителя Министра инфраструктуры Украины Дмитрия Абрамовича и представителей АО «Укрзализныця».
По данным Мининфраструктуры, проблему пропускной способности железнодорожной линии в долгосрочной перспективе планируют решать, создав «главный прямой коридор» с кратчайшим маршрутом для грузовых и пассажирских поездов через Запорожье - Пологи - Камыш-Зарю - Волноваху и Мариуполь.
Решение проблемы пропускной способности не только обеспечит долгосрочную устойчивость перевозок этим основным коридором, но и предложит альтернативу маршруту, который проходит через временно оккупированную территорию.
В свою очередь, электрификация и развитие этого железнодорожного участка имеет важное значение для грузовых перевозок в направлении портов Мариуполь и Бердянск.
Кроме того, источники «Укзализници» подчеркнули, что после электрификации участка, будет пересмотрен график движения пассажирских поездов, так как необходимость смены локомотивов с теплотяги на электротягу отпадет. Время курсирования пассажирских поездов можно будет сократить до 1,5 часа в мариупольском направлении.
Стоимость реализации проекта составляет от 170 миллионов евро (капитальный ремонт и разъезды) до 380 миллионов евро (электрификация и двухпутность).
Железнодорожный коридор Запорожье - Мариуполь является частью Трансъевропейской транспортной сети TEN-T и данный проект может быть профинансирован за счет кредита ЕИБ и ЕБРР.
Ранее сообщалось, что благодаря реализации проекта пропускная способность участка Волноваха - Камыш-Заря увеличится с 20 пар поездов в сутки в 2016 году до 49 пар поездов, из которых 42 - грузовых, 5 - пассажирских, 2 пригородных - в 2019 году.
Всего в течение 2016-2019 годов на реализацию проекта компания направила 460 млн грн собственных средств
