Транспортную инфраструктуру Мариуполя ждут перемены. В частности, в городе капитально отремонтируют трамвайное полотно. Об этом в эфире «Мариупольского телевидения» сообщил руководитель департамента транспорта и связи городского совета Василий Клат.
По его словам, начать замену трамвайного полотна планировали уже в 2021 году, однако пандемия коронавируса, борьба с которой требует больших финансовых вливаний из горбюджета, внесла свои коррективы в планы транспортного департмента.
«К сожалению сроки сдвигаются. Мы планировали покончить с карантином в 2021 году и должны были сейчас приступить к работе, однако, на сегодняшнюю ситуацию и на медицину невозможно повлиять. Пока во всём мире даже страны с развитой экономикой не могут побороть пандемию», – поясняет Василий Клат.
Он уточняет, что к капитальному ремонту полотна город подойдет, как только позволит финансовая составляющая.
«Общая протяженность всего трамвайного полотна в городе – 50 км, учитывая, что пути спаренные. В планах на ближайшие пять лет – отремонтировать 20-25 км трамвайного полотна, из них – порядка 3 км по улице Набережной и практически 16 км трамвайного маршрута №10», – прокомментировал для MRPL.CITY Василий Клат.
Минимальная стоимость ремонта одного км спаренного пути, по его словам, составляет около 20 миллионов гривен. Для финансирования работ планируют привлекать средства из разных источников, включая городской, областной и государственный бюджеты.
Не исключено, что в ремонте будут использоваться материалы, произведенные мариупольскими металлургами, во всяком случае, этот вопрос прорабатывается, - отметил Василий Клат.
На сегодняшний день Управление капитального строительства занимается проектированием участка для последующего выполнения ремонта на перекрестке в районе площади Кирова. Ближе к осени проектирование дорожного полотна, тротуаров и освещения планируют завершить. Также прорабатывается проект создания транспортного коридора в порт по проспекту Никопольскому.
«Как только мы приступим к капитальному ремонту трамвайного полотна, нам понадобятся сочлененные автобусы, чтобы перевозить большое количество людей в условиях закрытия основных проспектов», – подчеркивает руководитель департамента транспорта и связи.
Он также добавил, что троллейбусы-гармошки в этом случае не подойдут – этот транспорт, в отличие от автобусов, не сможет объехать возникшие заторы и двигаться по объездным дорогам.
Ранее сообщалось, что в Мариуполе дополнительно оборудуют часть троллейбусов аккумуляторами для обеспечения автономного хода.
