«Укрзализныця» пока не решила проблему изношенного подвижного состава и продолжает поставлять на комбинаты вагоны с дефектами, передает MRPL.CITY.

Работники мариупольских металлургических комбинатов рассказывают, что им приходится  работать с деформированными, ржавыми, по их мнению, явно аварийными грузовыми полувагонами, предоставленными «Укрзализныцей». Металлурги вынуждены браковать многие вагоны, не соответствующие техническим условиям безопасной эксплуатации для перевозки груза, сразу после прибытия на комбинат. Это существенно тормозит производственный процесс и приводит к убыткам.

«Вагоны у нас с каждым годом лучше не становятся, с каждым месяцем только ухудшается их техсостояние. Я вообще удивлена, как можно выпустить в дорогу груженые поезда без тормозного оборудования: нет колодок, завары, нет серповидных тяг, тормоз перекрыт. Вот с такими дефектами к нам приходят вагоны, и мы вынуждены их грузить, что бывает очень сложно, а потом "УЗ" их не пропускает, ссылаясь на техническую изношенность», - жалуется осмотрщик вагонов УЗДТ ЧАО «ММК им. Ильича» Евгения Яковлева.

При этом в «Укрзалицныце» уже неоднократно анонсировали, что планируют существенно обновить парк вагонов за счет поступления иностранных средств и повышения тарифов.

«У нас три основных направления инвестиций. Первое - это грузовые вагоны. За пять лет мы планируем инвестировать 28 млрд грн, из которых 18 млрд будет инвестировано в покупку 20 тысяч единиц новых вагонов, 6,5 млрд грн будет инвестировано в модернизацию около 10 тысяч вагонов, остальное - это средства, которые будут пущены на капремонты грузовых вагонов», - рассказал член правления компании Иренеуш Василевский на сайте «УЗ».

Еще одно обещание «Укрзализныци» также осталось не выполненным - увеличить пропускную способность на перегоне «Камыш-Заря» до 30 составов в день. Сейчас, по словам металлургов, в лучшем случае через перегон проходит 15 составов.

Читайте по теме: В Мариуполь «Укрзализныця» отправляет старые грузовые вагоны с пробоинами и ржавчиной

СБУ разоблачила схему «Укрзалізниці», из-за которой меткомбинаты Донетчины недополучали прибыль