Росіяни продовжують розширяти автомобільну трасу між Новоазовськом та Маріуполем. Роботи вони розпочали ще восени 2023 року, а останнім часом ця тема отримала новий подих у медійному просторі. Як і будівництво так званого "Азовського кільця" – дороги тимчасово окупованими територіями навкруги моря.
Так, нещодавно ватажок фейкової "днр" Денис Пушилін заявив про "активний розвиток Донецького Приазов'я", зокрема й у частині подальшого розвитку "Азовського кільця". Мовляв, регіон має майбутнє "курортної зони", а мешканці очікують на реконструкцію інженерних комунікацій та траси.
"Правительством днр уже сформирован план мероприятий по развитию автомобильных дорог, ведущих к Азовскому морю. На 2024-2026 годы их общая протяженность составит почти 520 км, а восстановить планируем 41 дорогу", - сказав він (наводимо мовою оригіналу).
Читайте також: Залізниця з Ростова в Маріуполь - стало відомо, коли росіяни запустять сполучення
У свою чергу, віце-прем’єр РФ Марат Хуснуллін кілька днів тому у доповіді путіну заявив, що дорогу з Ростова до Маріуполя мають побудувати до 2030 року. Мовляв, це збільшить пропускну спроможність цієї дорожної артерії.
Чи вдасться окупантам втілити цей план у життя? Своїм баченням ситуації з Центром журналістських розслідувань поділився радник легітимного мера Маріуполя Петро Андрющенко, передає mrpl.city.
Він зазначив, що трасу окупанти почали будувати з минулого року, проте "скоріше проїдуть наші танки, ніж вони збудують" її. За його словами, станом на зараз загарбники намагаються розширити ділянку від Новоазовська безпосередньо до міста Марії.
"Щодо пропускної здатності цієї дороги — це дурня. Тому що немає в цьому потреби. Навіть із тим навантаженням, яке існує сьогодні. По-друге, якщо ти хочеш розвантажити ту дорогу, треба робити об’їзну дорогу від Маріуполя, про яку йшлося ще з перших років незалежності", - зауважив Петро Андрющенко.
Читайте також: Росіяни будують залізницю з Маріуполя за двома напрямками - одна з гілок готова на 90%
Він розповів, що вантажопотік на цій ділянці був надактивним ще з 2014 року - як пасажирський, так і вантажний. Особливо гаряче ставало у курортний сезон, проте наразі напливу, через який варто було б розширювати трасу, немає. Бо в будь-якому разі весь транспорт матиме проїжджати через Маріуполь, а тут виникатимуть складнощі.
"Тому об’єктивних передумов для такого будівництва точно немає. Але чи можуть вони її побудувати до 2030 року? Можуть. В них ресурси є. Якщо нічого не зміниться, ці ресурси будуть і надалі", - підсумував радник мера.
Нагадаємо, окупанти збираються відкрити залізничний вокзал у Маріуполі.
Фото: окупаційні ресурси
